Em amplas e modernas instalações apetrechadas com tecnologia de ponta, existimos para dar qualidade de vida à sua viatura!
Sob a gerência de Manuel Pinho, cuja vocação automobilística cedo despertou para a mecânica. A sua ânsia de conhecimentos, com apenas 19 anos levou-o até a Suíça, país onde efectuou vários cursos na área da electrónica e de mecânica electrónica, nomeadamente Turbos incluindo a sua rectificação. Após 18 anos de estadia na Suíça onde os seus conhecimentos foram reconhecidos com a chefia da Oficina onde trabalhava, resolve o regresso a Portugal. Desde 2005, encontra-se na Branca, Albergaria-a-Velha, ao lado da EN 1 (actual IC2) perto da Brancauto. Em novas instalações, cumprindo todos os requisitos das normas para a actividade, aqui se apoia nos equipamentos de maior sofisticação, para garante do teste de qualquer marca de viaturas.
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Efectuaremos o diagnóstico à sua viatura com a certeza dum melhor aconselhamento.
Somos os representantes e distribuidores em turbos das melhores marcas.
Representamos as marcas de turbo
- Garret
- Schwitzer
- KKK
- Holset
- IHI
Manter o turbo de qualquer marca e de qualquer tipo de veículos automóveis em perfeito funcionamento, associá-lo ao motor e à mecânica em geral, apoiada em meios de diagnóstico com sistema electrónico, são a base do sucesso da Brancaturbo, uma oficina de mecânica. Em simultâneo, desenvolveu a comercialização, não só para região e distrito, como para todo o país, dos turbos para todas as marcas de motores, assim como se debruçou à rectificação de turbos. Como proprietário de uma oficina mecânica moderna - e que quer eficiente -, continua a frequentar "cursos técnicos de formação mecânica e electrónica", pois esta área está em constante evolução, sendo a formação indispensável para quem se quiser manter em dia e prestar bons serviços.
Quais as vantagens de se ter um motor Turbinado?
- Menor consumo de combustívela quantidade de combustível gasta (consumo específico) é cerca de 10% menor em motores turbo...
- Menos Poluição o motor turboalimentado tem combustão mais eficiente e, consequentemente, emite uma quantidade menor de poluentes
- Menor fadiga do motoristauma unidade turboalimentada aumenta seu torque a baixas rotações e por isso não é necessário utilizar tantas trocas de marcha. Em resumo, temos um aumento da produtividade do equipamento, e um desgaste menor do operador.
- Óptimo comportamento em diferentes altitudes em principio, uma das razões que mais umpulsionaram o desenvolvimento dos turbos foi o seu óptimo comportamento em altitudes. As cabines dos aviões devem ser pressurizadas de maneira que seus ocupantes possam respirar. Os motores também sofrem deste problema. Um caminhão sem turbo perde a 2500 m de altitude, 25% de sua potência, ao passo que o mesmo caminhão equipado com um turbo não registra perda sensível de potência.
- Maior potência ao se introduzir maior quantidade de ar no cilindro, o motor pode queimar mais combustível e ter um aumento de potência significativo (até 30%) quando se necessita isto traduz em poder levar cargas mais pesadas ou transportá-las em menor tempo.
Dicas para rentabilizar o seu turbo
- Não acelere ao ligar ou desligar o motor turbo, aguarde 30 segundos em marcha lenta.
- Não deixe também muito tempo o motor ligado em marcha lenta, aproxidamente acima de 15 minutos é prejudicial ao turbo
- Após a rectificação de um motor, faça uma troca de óleo lubrificante e filtro de óleo em torno de 800 a 1000 km
- Não usar cola ou silicone nas juntas do turbo
- Faça as trocas de óleo lubrificante, filtro de óleo, filtro de ar e filtro de combustível conforme orientação do fabricante do motor
Empresário dinâmico reconhece a necessidade de uma actualização constante, pelo que em contacto com a evolução das marcas, quer pela literatura, apresentação dos fabricantes e cursos de reciclagem, são o garante de que pode descansar!
A Brancaturbo preocupa-se por si!
